Klasse 150 flensafmetingen: ASME B16.5-grafieken, boutcirkels en maatvoering

Waarom klasse 150 flensafmetingen belangrijk zijn tijdens het werk

Een 6-inch klasse 150 lasnekflens wordt geleverd met het juiste materiaalcertificaat en een schoon verhoogd oppervlak, maar de boutcirkel meet 9,62 inch in plaats van de 9,50 inch vereist door ASME B16.5. Vier noppen staan ​​in de rij; vier niet. De spoel is gelast, de pakking is doorgesneden en de bemanning wacht. Eendimensionale drift verandert een standaardverbinding in kostbaar nabewerking.

De conclusie is duidelijk: Klasse 150 flensafmetingen zijn geen optionele getallen . Ze worden gedefinieerd door ASME B16.5 voor buismaten van 1/2 inch tot en met 24 inch, en de buitendiameter van de flens, boutcirkel, aantal boutgaten, boutmaat en minimale dikte zijn allemaal vaste waarden. Ingenieurs en inkoopteams die deze tabellen kunnen lezen, verifiëren flenzen binnen enkele minuten en vermijden precies dit soort veldproblemen.

Wat de klasse 150-beoordeling eigenlijk betekent

Klasse 150 is een druk-temperatuurclassificatie, geen fysieke dimensie. Het stelt de maximaal toegestane werkdruk in voor een flensmateriaalgroep bij een specifieke temperatuur. Voor koolstofstaal in ASME Groep 1.1, doorgaans ASTM A105, is de beoordeling: 285 psi bij omgevingstemperatuur , dalend tot 150 psi bij 500°F – waar het klassenummer vandaan komt.

Dit is van belang op het moment van de offerte. Koolstofstaal en roestvrij staal klasse 150 flenzen hebben dezelfde buitendiameter, boutcirkel en aantal bouten, maar niet dezelfde druk-temperatuurcurve. Roestvrije soorten uit Groep 2.1, zoals 304 en 316, hebben een snelheid van 275 psi bij omgevingstemperatuur en houden 235 psi vast bij 500°F. Dezelfde afmeting, verschillende toegestane service.

Bouten maken deel uit van de dimensionale standaard

ASME B16.5 koppelt elke flensmaat aan een minimum aantal en maat bouten. Voor een 2-inch klasse 150-flens zijn vier 5/8-inch bouten nodig; voor een 12-inch flens zijn twaalf 7/8-inch bouten nodig. Het boutschema is onderdeel van de maatnorm en geen aparte keuze. Kleinere noppen verminderen de klemkracht onder de ontwerpwaarde, en te grote geboorde gaten kunnen de naaf verzwakken.

Welke norm regelt de flensafmetingen van klasse 150

Van 1/2 inch tot en met 24 inch is ASME B16.5 de geldende norm voor flensvlakken, afmetingen, bouten en druk-temperatuurwaarden. Een blinde flens van klasse 150 en een lasnekflens met dezelfde nominale maat delen dezelfde buitendiameter en boutcirkel, hoewel hun dikte en naafgeometrie verschillen.

Boven 24 inch veranderen de standaarden

Boven NPS 24 geldt ASME B16.47 in twee series. Serie A, gebaseerd op MSS SP-44, heeft een grotere buitendiameter en een ander boutpatroon dan serie B, gebaseerd op API 605. In beide series kan een 26-inch klasse 150 flens voorkomen, en de twee zijn niet uitwisselbaar. Vermeld zowel de standaard als de serie op elke bestelling met grote diameter.

Voor standaard runs tot en met 24 inch is de B16.5 tafel voldoende, ook voor ASME B16.5 lasnekflenzen voor hogedrukolie- en gaspijpleidingen , waarbij de overgang van boor naar buis exact moet overeenkomen met het gespecificeerde leidingschema.

Klasse 150 flensafmetingen: de kerntabel

De onderstaande tabel vermeldt geselecteerde ASME B16.5 Klasse 150-afmetingen voor flenzen met verhoogd oppervlak, in inches. Het verhoogde vlak is 1/16 inch hoog voor elke klasse 150-flens, en de afwerking van het oppervlak ligt in het bereik van 125 tot 250 microinch.

Hoe u de tabel correct leest

De OD bepaalt de buitenomhulling en de benodigde speling rond de verbinding. De boutcirkel, gemeten door de middelpunten van tegenover elkaar liggende boutgaten, bepaalt of de flens past bij de bijpassende klep of het mondstuk van de apparatuur. Het aantal gaten en de geboorde diameter bepalen welke stijl er doorheen gaat. De diktekolom is een minimum voor het vlakke flenslichaam; lasnek- en opsteekflenzen voegen een naaf toe die groter is dan dat aantal, daarom vermeldt de standaard de naafafmetingen afzonderlijk.

Hoe flenstype het dimensionale beeld verandert

Elke klasse 150-flens van een bepaalde maat heeft dezelfde buitendiameter en boutcirkel. Er verschijnen verschillen in dikte, naafgeometrie, boring en bekleding.

Lasnekflenzen: de naaf is de dimensie die er toe doet

Een lasnekflens maakt gebruik van een taps toelopende naaf voor de overgang van het flenslichaam naar de buis. De naaflengte en boring zijn gekoppeld aan het pijpschema: een 6-inch klasse 150 lasnekflens die is voorbereid voor Schedule 40 zal niet dezelfde boring hebben als een flens die is voorbereid voor Schedule 80. Dat is te verwachten, maar geen defect. Specificeer het pijpschema zodat de boring en lasvoorbereiding correct worden bewerkt. Onze Klasse 150 lasnekflenzen zijn vervaardigd met op het schema afgestemde boringen voor een schone overgang en een betrouwbare las.

Leveranciers van lasnekflens, aangepast bedrijf Gaoxin Pipe Fittings is China roestvrijstalen lasnekflensleveranciers, op maat gemaakt koolstof / gelegeerd staal Weld Neck Flange Company, Diameter ... Bekijk Product →

Opsteekflenzen: eenvoudigere geometrie, hetzelfde boutpatroon

Opsteekflenzen passen over de buis en zijn zowel aan de binnen- als de buitenkant gelast. Door de ondiepere naaf en de lagere materiaalkosten zijn ze gebruikelijk in water-, lucht- en lagedrukleidingen. Hun buitendiameter en boutcirkel komen overeen met elke andere klasse 150-flens van dezelfde maat, zodat ze aan dezelfde klep of hetzelfde mondstuk kunnen worden vastgeschroefd als een lasnekflens. Klasse 150 opsteekflenzen volg het standaard B16.5-patroon en pas routinematige demontage bij gematigde druk toe.

Slip-on flensleveranciers, aangepast bedrijf Gaoxin Pipe Fittings is China roestvrijstalen Slip On Flens Leveranciers, Custom koolstof / gelegeerd staal Slip On Flange Company, Diameter liep ... Bekijk Product →

Flenzen met schroefdraad en socketlas: controleer de boordiepte

Flenzen met schroefdraad, meestal beperkt tot kleinere maten, kunnen zonder lassen worden bevestigd en werken goed op plaatsen waar heet werken verboden is. Socket weld flenzen gebruiken een verzinking die het buisuiteinde accepteert, waarbij de verbinding wordt afgesloten door een hoeklas aan de mof. Beide delen de standaard boutcirkel van klasse 150, maar de diepte en diameter van het verzinkgat moeten overeenkomen met de buitendiameter van de buis. Voor kritisch hydraulisch onderhoud, nauwkeurig bewerkte moflasflenzen zijn een betere keuze dan generieke aandelen.

Blinde flenzen: geen boring, maar een andere diktelogica

Blindflenzen sluiten een leiding- of apparatuuropening af en hebben geen boring. Hun dikte is zo ingesteld dat ze dezelfde druk kunnen weerstaan ​​als de lijn die ze afdichten, en ze worden normaal gesproken in dezelfde klasse besteld als de leidingen. Een 12-inch blinde flens van klasse 150 wordt op dezelfde cirkel geschroefd als een 12-inch lasnekflens. Daarom kan een blinde worden geïnstalleerd zonder aangrenzende leidingen te wijzigen. Klasse 150 blinde flenzen worden gewoonlijk opgeslagen voor onderhoudsisolatie, waarbij een lijn snel moet worden afgesloten en later weer moet worden geopend.

Leveranciers van blinde flens, aangepast bedrijf Gaoxin Pipe Fittings is China roestvrijstalen blindflensleveranciers, op maat gemaakte koolstof / gelegeerd staal blindflensbedrijf, diameter DN15 ... Bekijk Product →

Veel voorkomende fouten bij het bestellen van klasse 150-flenzen

De meeste dimensionale problemen met Klasse 150 flenzen terug te voeren op een handvol terugkerende fouten:

• Ervan uitgaande dat elk type dezelfde dikte heeft. Lasnek-, slip-on-, schroefdraad-, socket weld- en blinde flenzen verschillen in minimale dikte en naafgeometrie bij dezelfde klasse en maat. Vergelijk altijd hetzelfde flenstype met dezelfde lijn in de norm.
• Verwarring van klasse 150 met PN-classificaties. Klasse 150 wordt soms behandeld als gelijkwaardig aan PN20, maar de boutcirkels zijn niet universeel uitwisselbaar. Als bij een project ASME- en DIN- of EN-flenzen worden gecombineerd, controleer dan eerst of het boren voldoet aan de exacte standaard.
• De bekledingsspecificatie overslaan. Verhoogd vlak, plat vlak en ringvormige verbinding zijn niet uitwisselbaar. Een flens met plat oppervlak die met bouten aan een flens met verhoogd oppervlak is bevestigd, kan lekken, en een RTJ-flens heeft het juiste ringpakkingnummer nodig. De bekleding moet op de bestelbon verschijnen.
• Ervan uitgaande dat de boring standaard is. Lasnekboringen variëren afhankelijk van het pijpschema, en socket weld-tegenboringen variëren afhankelijk van de pijpbuitendiameter. Nominale grootte en klasse alleen zijn niet voldoende informatie.
• Niet verifiëren van de bouten. Veldvervangingen van dekkwaliteit of -lengte kunnen de verbinding in gevaar brengen. De boutmaat in de tabel is de minimummaat en de tapeindlengte moet een volledige moeraangrijping mogelijk maken.

Hoe u een klasse 150-flens kunt verifiëren vóór installatie

Een paar minuten meten kan maatfouten opsporen voordat een flens de lijn bereikt. Volg deze volgorde:

1. Meet de flensbuitendiameter over twee tegenover elkaar liggende punten en vergelijk deze met de tabel. Een verschil groter dan ongeveer 1/16 inch moet worden onderzocht.
2. Meet de boutcirkel tussen de middelpunten van diagonaal tegenover elkaar liggende gaten. De meeste maten van klasse 150 hebben een even aantal gaten, dus dit is eenvoudig.
3. Tel de boutgaten en meet de gatdiameter. Het geboorde gat is normaal gesproken 1/8 inch groter dan de boutmaat om montagespeling mogelijk te maken.
4. Meet de velgdikte en, bij lasnekflenzen, de naaf, en vergelijk beide waarden met de norm voor dat flenstype.
5. Controleer de verhoogde vlakhoogte en afwerking van het oppervlak. Het 1/16-inch vlak moet duidelijk boven het boutoppervlak zitten, zonder diepe gereedschapssporen.
6. Bevestig de markeringen. Op een conforme flens zijn de fabrikant, materiaalkwaliteit, klasse en maat op de naaf of velg gestempeld.

Voor een stapsgewijze aanpak om de flensgrootte aan te passen aan de buis en toepassing, dit praktische maatvoering doorloopt dezelfde beslissingen die ingenieurs aan de tekentafel nemen.

Materiaal, markering en traceerbaarheid

De maattabellen veranderen niet afhankelijk van het materiaal, maar de kwaliteit bepaalt waar een klasse 150 flens kan worden gebruikt. A105 koolstofstaal dekt de meeste algemene diensten; 304 en 316L hanteren corrosieve en hygiënische leidingen; lage temperatuur WPL6 en legeringssoorten F11 en F22 dienen voor koude en warme diensten. Kwaliteits- en warmtenummer zijn terug te voeren op het fabriekscertificaat dat de samenstelling en mechanische eigenschappen verifieert.

Markering is de eerste regel van verificatie. Volgens MSS SP-25 moet op een flens de fabrikant, materiaalkwaliteit, drukklasse en maat worden vermeld. Als op de stempel A105 staat, maar het certificaat een andere warmte vermeldt, stop dan en los het verschil op voordat u met de installatie begint. Controleren is goedkoop; het trekken van een flens van verkeerd materiaal uit een laslijn is dat niet.

Een fabrikant die dag in dag uit flenzen produceert, beschouwt de B16.5-tabel als een productiechecklist en niet als een referentiedocument. Dat is het praktische verschil tussen een flensafmeting die op papier werkt en een flensafmeting die in de praktijk werkt.

Laat de standaard voor u werken

Flensafmetingen van klasse 150 zijn niet langer verwarrend als u ASME B16.5 als uw referentie beschouwt in plaats van verspreide cijfers uit uw hoofd te leren. Begin met de buitendiameter van de flens en de boutcirkel, bevestig de typespecifieke dikte en naafdetails, controleer de bekleding en materiaalkwaliteit, en de rest van de specificatie volgt. Die gewoonte zorgt ervoor dat de verbinding strak blijft, de planning op schema blijft en het onderhoudspersoneel tevreden blijft.